近日，中國公路建設行業協會公布了2021年度中國公路建設行業協會科學技術進步獎獲獎名單，上海君威鋼繩索具有限公司榮耀上榜！君威與中鐵大橋局合作完成的《惡劣海洋環境下斜拉橋鋼桁梁整節段全焊制造及架設技術》項目獲得科學技術進步獎一等獎。
獲獎情況
此次獲獎的成果以中國第一座公鐵兩用跨海大橋——平潭大橋建設為依托，解決了“世界風口”的吊裝難題。橋址所在的海峽，具有風大，浪高，水深等特點，每年6級以上的大風超過300天，7級以上大風超多200天，最大浪高9.69米，施工難度超越港珠澳大橋，橋址位于風口，每一個浪涌來，就有可能把吊具打的四分五裂，是我國目前施工難度最大的在建橋梁，也是世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。
在如此惡略的施工環境下， 由上海君威設計制造的3200噸外海施工四鉤可調節鋼衍量吊具，用于中鐵大橋局平潭大橋3600噸“大橋海鷗號”吊鉤下，用于架設長80米，寬35.5米，重達3200噸的鋼梁，順利完成了吊裝任務，君威的吊具經受住了嚴峻考驗，并成功起吊累計4萬噸鋼梁。
此鋼衍梁結構吊具設計目前為國內首例，從設計之初，君威的設計人員聚焦工程重點難點，到現場反復溝通，研討驗證，幾經易稿，最終圓滿成功完成此項目設計，攻克了惡劣海洋環境下罕見的吊裝技術難題。目前，平潭海峽公鐵兩用大橋已順利通車。
高精尖的”君威制造“正在走向吊裝領域技術鏈的最前端。上海君威接連一系列實施產業升級舉措，加快推動智能裝備、新材料等技術在吊具設計方面的應用，有效促進以科技創新推動君威品牌創建，服務國家超級工程建設，持續擦亮“君威制造”的金字招牌，打造我國吊裝技術不斷發展的新引擎。
近日，上海君威為煙臺打撈局承建華能大連莊河升壓站項目設計建造的900T/1400T多功能吊梁圓滿完成了該項目的吊裝作業使命。該組合吊具完全由上海君威設計建造，可以適
君威公司每年都會對自身質量管理體系進行優化，今年是以公司標準化體系為中心融合公司內部體系，持續完善自身質量管理，首先引入了先進的質量管理理念和方法，從生產流程的每一個環節入手，加強質量監控和風險預警，確保產品質量的穩定性和一致性。其次，通過實施全面質量管理，增強員工的質量意識，要形成人人關注質量、人人參與質量管理的良好氛圍。各部門之間緊密協作，共同推動
2020年6月18日上午，天空飄著綿綿細雨，君威工索具吊裝裝備制造項目奠基江蘇省通州灣江海聯動開發示范區隆重舉行。
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